Cráteres, trampas y tragedias: La Ruta 34 se convierte en un corredor mortal entre Selva y Santiago Capital
Un tramo de casi 300 kilómetros en estado crítico de abandono pone a prueba a miles de conductores a diario. Entre Colonia Dora y Garza, los pozos y la presencia incesante de ganado suelto configuran una combinación letal que suma víctimas fatales, destrucción vehicular e impunidad.
Recorrer la Ruta Nacional 34 desde la ciudad de Selva, en el departamento Rivadavia, hasta la Capital provincial se ha transformado en una ruleta rusa de alto riesgo para cualquier automovilista, chofer de colectivo o transportista. Lo que estructuralmente debería operar como una de las arterias bioceánicas más dinámicas de la República Argentina —por donde fluye la producción agrícola e industrial del Norte Grande— presenta hoy un panorama de abandono institucional alarmante, marcado por calzadas destruidas y maniobras evasivas a ciegas que se cobran vidas de manera sistemática.
La tríada del peligro: baches, deformaciones y animales sueltos
Desde la perspectiva técnica de la accidentología vial, el trayecto evidencia un colapso directo del factor infraestructura. La calzada presenta deformaciones severas, ahuellamientos profundos provocados por el tránsito pesado y baches de gran envergadura cuya visibilidad es prácticamente nula durante la noche o jornadas de lluvia.
El segmento comprendido entre las localidades de Colonia Dora y Garza es calificado por los propios usuarios y transportistas como «un verdadero campo minado». En este tramo, la densidad de pozos sobre la huella de rodamiento obliga a los conductores a realizar giros bruscos invasivos hacia el carril contrario, aumentando en más de un 70% la probabilidad teórica de una colisión frontal en una vía de carril único por sentido.
A este escenario desolador se le suma la histórica amenaza del ganado mayor suelto (vacunos y equinos) que pastan sin contención a la vera de la traza o se desplazan sobre el asfalto. A velocidades directivas estándar (80 a 100 km/h), la distancia de frenado supera holgadamente el campo de iluminación de los faros, convirtiendo cada viaje nocturno en un desafío a la suerte.
Ocho meses de drama: la sangría que no se detiene (Enero – Agosto 2026)
Las estadísticas recabadas por medios locales, partes policiales e informes de emergencia vial durante los primeros ocho meses del corriente año dibujan una realidad devastadora:
- Tragedias fatales: En marzo de 2026, un choque de alta energía entre Icaño y Real Sayana terminó con la vida de tres miembros de una misma familia. Recientemente, en agosto de 2026, a la altura del Km 470 (cercanías de Malbrán), una colisión frontal entre un automóvil y un camión derivó en un dantesco incendio con el saldo de tres personas fallecidas en el acto.
- Siniestros en cadena: En mayo de 2026, el tramo comprendido entre Colonia Dora y Herrera fue escenario de un triple choque en cadena desatado cuando uno de los vehículos frenó intempestivamente al intentar no destruir el tren delantero en un pozo de gran tamaño.
- Respuesta comunal de emergencia: En abril de 2026, ante la pasividad de las autoridades nacionales, los municipios de Colonia Dora, Icaño y Herrera debieron articular recursos locales de urgencia para rellenar pozos por cuenta propia y mitigar el riesgo inminente de más accidentes fatales.
¿Quién responde por las vidas en la Ruta 34?
La Ruta Nacional 34 se encuentra bajo la jurisdicción directa de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la administración de la concesionaria estatal Corredores Viales S.A. A pesar del cobro de peajes y de las reiteradas intimaciones de las comunidades locales, la conservación de la calzada brilla por su ausencia.
Desde el marco jurídico de la seguridad vial, existe una obligación tácita de seguridad hacia el usuario. Las deformaciones del asfalto o la irrupción de vacunos en la vía no constituyen «casos fortuitos» ni hechos de la naturaleza, sino un incumplimiento sistemático del deber de mantenimiento, señalización y fiscalización de la franja de dominio.
La voz de la región
El reclamo de los santiagueños del sur es unánime. Vecinos, docentes rurales, productores, choferes de ambulancias y familias enteras arriesgan su integridad física cada vez que ingresan a la cinta asfáltica.
¿Hasta cuándo la Ruta 34 seguirá cobrándose vidas ante la mirada esquiva de los organismos responsables?
Para ver el informe en video y las imágenes exclusivas del estado del tramo Colonia Dora – Garza, ingresá a nuestras redes oficiales o dejá tu testimonio en los comentarios.
